Horizon (1964)

Staffel 39: Folge 8

Das World Trade Center wurde nach revolutionären Designprinzipien erbaut. Es stellte herkömmliche Architektur- und Strukturtechniken auf den Kopf. Das aus einem dünnen Stahlnetz erbaute Gebäude war effizient und kostengünstig und löste eine neue Welle moderner Bautechniken aus. Das Ergebnis waren zwei Türme, die sowohl leicht als auch stabil waren. Als sie fertiggestellt waren, waren sie die höchsten der Welt. Sie waren auch aus einem anderen Grund Meilensteine ​​der Architektur. Die beiden Türme waren die ersten Wolkenkratzer, die explizit dafür konstruiert wurden, dem Treffer eines Düsenflugzeugs standzuhalten. Obwohl sie einen Flugzeugeinschlag in Betracht gezogen hatten, hatten die Konstrukteure der World Trade Towers die Auswirkungen der Treibstoffladung eines Flugzeugs nicht vorhergesehen. Der in Großbritannien geborene Überlebende Paul Neal erzählt, wie er Kerosin roch, der durch die Aufzugsschächte in der Nähe seines Schreibtisches strömte. „Ich habe es erkannt, weil ich Privatpilot bin. Ich erinnere mich, dass ich es gerochen habe und es sofort als unlogisch abgetan habe, weil es keinen Platz im World Trade Center hatte.“ Der Überlebende Bill Forney erinnert sich an den Moment, als das Flugzeug vom Typ 767 den Nordturm ein Stockwerk über seinem Sitzplatz traf. „Das Gebäude begann zu zittern. Es schwankte hin und her. Es war das erste Mal, dass ich wirklich dachte, dass ich sterben könnte. Nach schrecklichen sechs bis zehn Hin- und Herbewegungen war es vorbei und es war geschafft.“ Das World Trade Center hatte ultraleichte Böden und verwendete modernste feuerfeste „Trockenbauwände“, um die Treppenhäuser und Aufzugsschächte zu schützen. Ein Großteil dieser inneren Struktur scheint beim Absturz der Flugzeuge verdampft zu sein, wodurch der darunter liegende Stahl der intensiven Hitze mehrerer Brände ausgesetzt wurde. Brian Clark war einer der wenigen vier Überlebenden beider Türme, die von oben, wo die Flugzeuge einschlugen, entkommen konnten. Er beschreibt, wie er über die zerbrochenen Wände kletterte, um durch ein rauchgefülltes Treppenhaus herauszukommen. „Trockenbauwände waren weggesprengt worden und lagen am Treppengeländer.“ Er sagt: „Wir mussten es beiseite schaufeln.“ Ein anderer Überlebender, der Fensterputzer Jan Demczur, stellte fest, dass die Trockenbauwand so weich war, dass er sie mit einem Rakel durchgraben konnte, um aus einem Aufzug auszubrechen, in dem er gefangen war. Die beiden Türme reagierten unterschiedlich auf die ersten Einschläge, da es entscheidende Unterschiede zwischen den Kollisionen gab. Der als zweiter getroffene Südturm wurde tiefer getroffen, und die beschädigte Zone des Turms musste dann ein viel größeres Gewicht des darüber liegenden Gebäudes tragen. Der Südturm wurde nicht frontal, sondern schräg getroffen. Das Flugzeugwrack schrammte an der Innenseite der Ostmauer entlang und türmte sich in der nordöstlichen Ecke auf. Hier brannte das Feuer heftig. Im inneren Kern des Südturms blieb eine Fluchttreppe intakt – diejenige, die am weitesten vom Flugweg des Flugzeugs entfernt war. Selbst dann gelang es nur vier Leuten, darunter Brian Clark, herunterzukommen. An der nordöstlichen Ecke und entlang der Ostwand begannen die Verbindungen zwischen den Böden und der Außenwand zu brechen, da die Böden in der Hitze durchhängten. Die Böden waren ein wesentlicher Bestandteil der Struktur und stützten sowohl die Außenwände als auch den Innenkern. Die durch den Aufprall bereits geschwächten und nun entlasteten Außenwandsäulen des Südturms konnten das über ihnen liegende Gewicht nicht tragen. Um 9.59 Uhr Eastern Time schnappten sie. Das gesamte obere Drittel des Turms schwankte dann nach Norden und Osten; Die Böden im Rest des Turms türmten sich auf die darunter liegenden. Die Abwärtswelle der Zerstörung – ein fortschreitender Zusammenbruch – war damals nicht mehr aufzuhalten. Der Nordturm, der zuerst getroffen worden war, stand unterdessen noch. Der Kern des Turms war frontal getroffen worden und der Kern war durch den Aufprall größtenteils unbeschädigt geblieben. Der Volltreffer versperrte jedoch ausnahmslos alle Fluchtwege. Unterdessen breitete sich das Feuer im Inneren des Nordturms auf den Kern aus. Auch hier begannen die Verbindungen zwischen Böden und Säulen in der Hitze zu versagen, aber hier im Nordturm waren es die Verbindungen im Kern, die zuerst nachgaben. Ohne die Stützböden könnte der Kern nicht alleine stehen. 29 Minuten nach dem ersten Einsturz stürzte der Kern des Nordturms senkrecht ein und riss den Rest des Turms mit in die Tiefe. Die Auswirkungen des Einsturzes der Twin Towers sind beunruhigend. Ob nach dem 11. September etwas getan werden kann, um moderne Leichtbau-Wolkenkratzer robuster zu machen, ist eine entscheidende Frage, die jetzt beantwortet werden muss.