Scrapheap Challenge (1998)

Saison 7 : Épisode 9

Le défi Les Thirsty Knights of Norfolk et les garçons de Belfast, Hairy Hogs, s'affrontent alors que deux équipes de motards s'affrontent dans une course à travers un lac dans leur embarcation décousue. Ils doivent sauver leur expert bloqué avant de retourner sains et saufs sur la terre ferme et, espérons-le, d'obtenir une place en finale. Porcs poilus Les Hairy Hogs ont accédé aux demi-finales en remportant une victoire sur les recycleurs qui étreignent les arbres. Les Hogs sont trois motards amusants de Belfast. Le capitaine Conn Kelly, Darrell Hanna et Alastair Nethercott combinent les talents d'électricien, de mécanicien et de plombier et sont tous membres du même groupe de propriétaires Harley. Des hommes grands, dotés de personnalités et de rires chaleureux, ils sont prêts à relever la plupart des défis, à l'exception des défis aquatiques. Après avoir relevé le défi Jet Boats, ils espèrent cette fois-ci la terre ferme. Ha! Simeon Oakley, un concepteur/fabricant indépendant qui a construit une large gamme de navires, des bateaux aux aéroglisseurs, les aide. Né à Woomera, en Australie, sur un champ de tir de fusée dans le désert, Sim a grandi en Arabie Saoudite sur une base de la RAF et a fait ses études dans le nord du Pays de Galles. Il a travaillé pour un cirque, conçoit et construit des expositions interactives pour des musées scientifiques et vit sur une barge restaurée sur la Tamise. C'est un excellent ingénieur, c'est un client très sympa et il est tranquillement confiant. Les chevaliers assoiffés La dernière fois que nous avons vu The Thirsty Knights, ils passaient devant les grands patrons de Honda, The Fireblades, dans leur voiture volante. Le capitaine Pete Twissell, ingénieur concepteur, son frère Frog (oui, c'est son vrai nom) Twissell, bouddhiste et végétalien, et le soudeur Carl (Roo) Verlander sont les Thirsty Knights. Cette équipe est décalée, alternative et très intelligente. Encore une autre équipe qui aime ses vélos, ils en ont possédé, construit, couru et entretenu au fil des ans. Habitués à penser latéralement pour contourner un problème, ils adorent concevoir l’étrange et le merveilleux. Ce qu’ils produiront sera une création dans tous les sens du terme. Bill Rutland, constructeur de bateaux et ingénieur de l'East End, qui a passé toute sa vie à travailler et à vivre sur les quais autour de Tilbury, se joint à eux pour cette bataille nautique. La société de Bill, SEMEC Engineering Ltd, entreprend une variété de travaux allant de l'entretien des bateaux et des barges à l'ingénierie de pompes spécialisées pour Thames Water. Bill construit même son bateau à partir de zéro comme passe-temps. Jusqu'à présent, il a fallu trois ans pour construire l'engin de 48 tonnes. Ses compétences pratiques, son sens de l'ingénierie et ses années d'expertise font de lui un expert idéal. Le juge Le juge de cette semaine est le commandant Steve Farrington qui a passé sa vie dans la Royal Navy en tant qu'ingénieur maritime et est un expert en navires amphibies et en péniches de débarquement. Actuellement au Royal College of Defence Studies, il a été affecté sur de nombreux navires, dont le porte-avions HMS Hermes, les navires d'assaut HMS Intrepid et HMS Fearless. Fort de cette expérience, il est la personne idéale pour présider à ce défi.